日産ヤバない?不安抱える従業員に社長が事件の経緯の説明へ

 日産ヤバない?不安抱える従業員に社長が事件の経緯の説明へ日産自動車は、前会長のカルロス・ゴーン容疑者(64)の逮捕や会長解任の経緯について、週明けの26日午前に西川(さいかわ)広人社長が全従業員向けに説明する場を設ける。長年経営トップにあったゴーン前会長の不正行為発覚や逮捕による従業員の動揺や不安を抑える狙いがある。

説明会は横浜市の本社で開き、国内外の事業所や工場ともネットで中継する。西川社長が、ゴーン前会長や前代表取締役のグレッグ・ケリー容疑者(62)による役員報酬の過少記載や経費の私的流用、不正を受けた会長職解任の経緯について説明する。

一連の問題を巡っては、日産と提携するルノーの地元・フランスメディアを中心に「クーデター説」も取り沙汰される。日産は海外にも多くの従業員を抱えており、西川社長が自らゴーン前会長らの不正行為の重大性を説明し、逮捕後速やかに会長職を解任したことについて理解を求める。西川社長が全従業員に説明する機会は、昨年発覚した出荷前の新車の無資格検査問題でもあった。

またゴーン前会長は日産傘下の三菱自動車会長も務めているが、三菱自は26日夕に臨時取締役会を開き、会長職解任を決める予定だ。三菱自は同社内でも日産のような不正がないか内部調査を進めている。

 

 

名無しさん
まずは社員に現状を説明するのは経営陣としては必要だと思うし、よほど悪どいことをやっていたのであれば、国内の従業員だけでなく海外の社員からも理解を得ることは可能だと思うし、内容は徐々にステークホルダーに漏れていく。そうなると社員という身内もステークホルダーも日産経営陣の力強い味方になってくれるだろうし、ルノーとフランス政府に対する強烈な圧力になるだろう。社員へ真摯な説明をし、賛同を得られればルノーの対応次第でルノー公団というよりフランス・マクロン政権が吹っ飛ぶのでは。
名無しさん
簡易的でもいいので現段階で説明できる範囲のことを従業員に説明して動揺をおさえるのは良いと思う。
株主(ルノーも含まれる)からは、さらに詳細な説明かつ厳しい追求をされるのは当然のこと。
より丁寧な資料・質問されても言い負かされることのない返答ができる状態にしてもらいたい。ゴーン体制を黙認してきた経営陣にも責任はあると思うが、それは今は後回し。
今スキを見せたら一気にルノーに乗っ取らる。その危機感をもってふんばってもらいたい。
名無しさん
株主への説明はしないのかな?
司法取引に応じているけど、全容解明はどうするんだろう
第三者委員会を作って白日のもとにさらさないと
問題だと思うけど
まぁ本丸は、ルノーとの合併阻止が目的だろ
額も日産の規模から考えれば、言うほど高くないし
そもそも有価証券報告書の虚偽で逮捕って、かなりに稀。
会社側の経理担当や取締役も処分されないとおかしい
ただ日産の株を4割も持っているルノーにどう対抗するのか
ここまで大々的にやった以上、現経営陣は勝たないとね
できるかどうか
名無しさん
説明のタイミング、バッチリと思います。
この一連の動き、計画的と思います。
残った日産幹部がフランスの日産国有化を阻止したのだと思います。横領はかなり前から分かっていたと思うので、いつカードを切るか保持しておき、今と判断したのでしょう。
ルノー(=フランス国有企業)は日産が必要、日産はルノーが不要と思っているだろうから、この機会に不平等なアライアンスを見直して欲しい。
経済で日本をなめるな!
名無しさん
これからフランス政府やルノーとの厳しい経営権争いが待っていますね。
このタイミングで、ユーザー、株主、従業員、取引会社、販売店、など、日産に関わっている沢山の方々に丁寧な今説明出来ることを伝えるのは良いことだと思います。
ここまで、会社を食い物にされた全取締役の責任は重いと思います。
日産がこれから新しい出発をするために
世界に誇れる素晴らしい車造りの原点に
戻るように、頑張って下さい。
ユーザーあっての日産だと思います。
名無しさん
従業員にとってはルノーとの提携の見直し、つまりルノーとの関係から離れたいという離縁の意向が極めて重要。これにより様々な影響が広い従業員に起こりうる。
独立に向かうなら、日産の単独財務への重い負担は避けられない。最大株主と離縁するにはそれなりのコストがかかる。誰がそれを負担するのかで大きな障害があろうが。
違う最大株主と入れ替わるなら、それが誰かによって大きな影響を受ける。真実は、ルノーより経営陣にとって望ましい相手が従業員にとっても同じように望ましいわけではない。
経営陣は経営陣にとって良い選択肢をとっている。必ずしもそれがすべての従業員とは一致していない。そういう観点で、全従業員のミィーテングは経営よりの統一的見解を持つように経営側が促すためのイベント。
名無しさん
西川社長は腹くくってんな。最高経営陣の一人として覚悟は出来てるんじゃない。今後ルノーや三菱とどうして行くのか、自らの責任はどう取るのか、株主に対してへの説明。自分の中でストーリーが出来上がってる気がする。
事件発覚後、今までの対応は間違っていないと思う。記者会見を見る限り、ものすごく頭の切れる人だろう。茨の道だと思うが、今は応援したい。
名無しさん
表向きは日産の自助努力で三社のアライアンス関係や経営再建をうたっているがまず無理だろう。ルノーというフランス政府バックの企業があるからだ。又、ルノーの筆頭株主がフランス政府であることになれば、もう日産は自助努力での回復や三社のアライアンスを打ち切ることは実質無理だろう。打ち切ればルノー自体が下手すれば倒産しかねないだろう。フランス政府も総合的に鑑みてもそんなことはさせないだろう。そこで最終的には両政府も交えた交渉へと発展するだろう。いわば外交問題になり、日本政府もフランス政府との良好な関係性を維持したいので、フランス政府の主張を全面的にかある程度は受け入れざるを得ないだろうと感じる。ルノーの最終目的は”統一・統合”にあることを考えれば、今後日産ブランドはなくなる可能性が現実的にあるだろう。ルノーにとっては今が勝負であり、日産・三菱を我が社に獲得できるか否かの天王山であろう。
名無しさん
捜査中の内容のため概ね報道されている内容しか社長も説明は出来ないと思うけれどもそれでも経営者側からの説明する意味はあるのでしょうね。日産には日産のグループ会社以外にも多くの取引会社さんとお仕事されていると思います。今回のような事を繰り返し起こさないように気持ちを切り替えて頑張って欲しいと思います。
名無しさん
事のなり行きは、はっきりするまでだが
やはり、今の世の中、問題が多すぎる
日本においては、法治国家である以上
法が裁く。
そこには、成功とは何か、その定義を人間
が勘違いしている事が大きな要因であろう。
したがって、多くのイエスマン社会の日本が
構築され、主体性のないリーダーが会社を救えず、外国に依頼する。
もっと遡れば、日本の教育、社会体制となるのだが、それが神と思う勢いで崇拝しているというのであろうか、人間が行う事にどこにそこまでの信憑性があるのか、
全てではないが、故松下幸之助は、経営危機に自社は人を作る会社と定義づけ、リストラはしなかった。それが、成功だと思う。
名無しさん
内部告発はかなりの勇気がないとできない
社長にも責任あると思うし幹部も然りだけど従業員への詳細な状況説明は全員が納得するまで行ってほしい
従業員の中には純粋に日々頑張って客を喜ばせようとしてた人もいるんだ
名無しさん
日産は勝負に出たか。
ただ、海外でどれだけ味方につくかはかなり疑問。
ゴーンは、ウソの申告は何かの手違いと言うだろうし、日本では理解できなくても、報酬が世界に比べて安いことに日本以外からは同情もあるかもしれない。
ま~皮肉にも、20年前の危なかった状況から一転してゴーンのおかげで日産がここまで自立できるようになったから、ゴーンにこのまま食い物にされルノーに吸収されていくのを黙っていられなくなったんだろう。
追い出したはいいけど、今の状況だけではフランスからも十分な納得は
得られそうもなく、どちらが被害を被ったのか裁判になってもかなり長くなりそうで、これからが日産が自立を目指すための正念場になりそうだ。
名無しさん
ゴーン氏には海外に住居を構えて、それを日産に準備させる「必要性」があったが、日産はただ単に検察にリークし、ゴーン氏を追い出しただけ。悪く言いたくないが、実力を伴いCEOに西川氏が就任したとは言い難く、足場固めに終始し、コストを割かねばならなくなることは必定。あくまでも、日本人にはゴーン氏の優遇の受け方、下品に言えば報酬の差が目に余った。コストカッターとしての手法が苛烈であったとの感じ方が今出てくるのは総体的なイメージの逆転が招いた過去からのイメージの色付けであり、善悪の判定の助けにはならないはず。これからの日産の歩みが地道にコツコツと積み上げる必要のあるものになると思います。
名無しさん
確かにゴーンは敏腕な経営者だったかもしれないが、今の日産が立ち直れたのは、日本人従業員の我慢と忍耐と勤勉さによるところも大きいと思う。ストやデモで労働者の意志をしめす事の多いフランスで、彼らがゴーンの言いなりに働き続けられるかと言えば難しいと思う。ストが続いて成長どころではなかったはず。お世話になった御恩はもう十分お返ししたと思いますが。日本の日産がフランスのルノーにいいようにされるのはもう御免だということです。
名無しさん
もっと早く説明するべきだったと思う。自分の仕事、自分たちの生活が不安に思っている方も沢山います。
先ずは従業員、次に株主です。
色々な書き込みを見ても信頼を損なうようなコストカットを平気でやりのちに多くのリコールなども有った。
部品加工メーカーには粗悪な材料を支給し無理やりやらせた経緯もあったみたいです。
粗悪な材料は加工も時間はかかり、見た目は同じに見えても設計上の耐久性に欠けたり経年変化を起こし性能を損なう事は確実です。
コストダウンとは無駄を省く事で品質を落とす事ではない。
自分もボランティアの気持ちで必死にやったとは思えない。
仕切り直して従業員みなさんで信頼回復に努め技術の日産を目指し続けてもらいたいと思います。
“禍福はあざなえる縄の如し!”
ゴーン氏の拘置所での扱いがフランスマスコミ、フランス政府が問題視しているが、これは内政干渉に当たり、日本国内での犯罪者の扱いがこの様であり、ゴーン氏を特別扱いとはいかないものである事を考えなければならないよね?
拘置所に拘留されている事は、容疑者であり起訴が確定し、裁判で判決が下されれば、犯罪者となるので、犯罪者は当然、日本国内での法律に従わなければならない事も考えなければならないよね?
名無しさん
新しい日産として、旧体質からの脱却をする上で今回の事件をトップが自ら全従業員へ経緯説明する事は企業が結束をする上で良いと思う。
出来れば、従業員の顔を見て説明を出来ると尚良しなのだが。
直に説明するのと中継では真摯度が違う。
名無しさん
懸念した三菱でもあった場合、これは確信犯。
ルノーもフランスも何も言えないと思う。
ない事を願うが、クーデター的な腹積もりは否めない。
しかし、経営トップの「鶴の一声で」合併や今までの比率を左右する判断や資金流用は、資本主義企業の真反対だと思う。
フランス国の状況や環境を加味した判断や、決断は、今後、日本国に大きな影響を与えると思う。
余談。
幕末以降、イギリス、オランダ、フランスと欧米各国の植民地化が一切上手くいかなかったこの日本国。是非、世論(世界)の手本になる結果になって欲しい。
名無しさん
従業員を大切に扱うのは重要なことだから真摯に取り組んでほしい。
会見で西川も言ってたが、ゴーンは初期に大きな改革を行ったが、
その後に実際にチャレンジして仕事をしてきたのは従業員であり
パートナーであり取引先の方々との協業であり、その部分の価値は
毀損するものではないとの言葉が響いたよ。
従業員が積み上げてきたものは無駄ではないんだよね。
名無しさん
会社の危機を救った功績はあるが、だからといって何でも有りの独裁はゆるされるべきではない、ルノーとの連携は対等が前提だと思う。
フランス国の資本が入っているからなんとしても傘下に納めたいかもしれないが、絶対許しては行けない。
独り立ちして独自路線を行くべきだと思う
名無しさん
冬のボーナスはとりあえず満額貰えるが年明けから組織再編、生産予定台数はかなり変わるのは仕方がない。 下請けや部品工場は生産数が決まらず体力がないところから倒産しても不思議ではない。
多くの社員の内、住宅や教育ローンを利用中の社員はしがみつかないといけないが年明けから再就職先を探す若い社員など人員の変動は当然あるだろう。 もっとも気の毒というか救済しないといけないのは独身寮というアパートを当てがわれて地方から出てきている派遣労働者だ。 いきなり数日で退去しろとか引っ越し代は自腹でなど保護されなければいけない。 政治家の中で派遣問題に取り組んでいた議員はこの派遣労働者が働き納税する意欲を失わないように施策をもうけてほしい。 職を無くす人が大勢出るだろう。 税率を上げても生活保護、支援金、失業保険などネットで受け止めなければさらに出費ばかり増えて入らなくなる。 それくらいは議員でもわかるかな?
名無しさん
それにしても、認否も明らかになっていない状況でだよ、一方の話を「経緯」としてどこまで信用できるの??
それに、当初の有価証券報告書だが、決算報告書からリンクしていないとおかしいでしょ、会計はもちろん監査側は何してたわけ??
いわゆる横領についてもそうだ、社内では経費処理していたものが後に経費として認められず報酬扱いにされるケースは事実ある、それを「横領だ!!」というのは、どうにも無理があるというか、こじつけ感があるように感じる。
説明は必要なのかもしれないが、自己の正当性を主張するための話は説明と言えないのではないか?
名無しさん
ルノーとの経営争いも勿論だが例えば日産もルノーの株式を同程度所有するとか…でもそれが無理なのかな?
今の日産にそんな余裕があるのだろうか?
今、日産は新しいエンジンを開発してないし新しい車種さえ発表してないよね…現場の営業マンは相当苦しいでしょう…
ある程度、開発にもお金を回せる用にしないと…ゴーン容疑者に回した金は返って来るのかな…でも、ルノーともある程度繋がりは出来てしまったし…そもそもルノーと関係を打ち切り独自でやっていけるのかな?
名無しさん
メーカーの従業員だけ?他会社とはいえ全国の販社に対しても説明すべきでは?
三菱リコールだって日産の不正検査だってクレームは販社に入ったんだよ?寝耳に水の話を聞かされ自分達も騙されてるのに客にたいして謝らないといけない理不尽さがわかりますか。
社員大切にしてますアピールもいいが少なくとも国内は販社が持たなければ手足をもがれたも同じってことをわかってほしいです!
名無しさん
ゴーン会長への行き過ぎた権限移譲も問題だけど
経営や資産、決算や報告といった事に纏わる事件だけに取締役会に監査役そして関連する部署も問題を見つけない、見つけられない事に関与や隠蔽組織の在り方が問題視されると思う
長年気付かなかった事も大きな問題で各々の役職者や部署の存在意義にも関わってくる
決着には時間が掛かりそうですね。
名無しさん
トップクラス欧米企業の経営者並みに報酬が欲しいなそういう企業に行けば良かったのでは。日産自動車は日本企業で日本社会は中間層が優秀なことで生産性の高さを実現しています。特にメーカーは。一部のホワイトカラーが独占するような構造にはなっておりません。
あるいはトップクラスの欧米企業の経営者としては引きがなかったのでしょう。経営者としての先が見えた途端日産から取れるだけ取ったろうと考えたのかな。
名無しさん
日産社員は心の中で拍手喝さいじゃないか
ルノーが日産から巨額の資金を吸い上げているのは
公然の事実だろうし
しかもそれを不可逆的なものとして完全吸収に乗り出していたんだから
極秘捜査の件も伝わってるだろうし
ゴーン排除ひいてはルノーの排除まで行かなくとも
対等な関係までできると思ったんじゃないか
一般株主は何って感じだろうけど
社員はよくぞやってくれたと思っているよ
後は西川がルノーとの資本を見直すと言っているので
お手並み拝見だな
日産社員一丸となって西川を支えて必ず
ルノーやマクロンの野望を打ち砕いたれ
名無しさん
そりゃ系列ディーラーさんとか直接顧客と関わるような部門にお勤めの方々はお客さんに説明することもありますもんね。まちがった私見を挟まないように自社で調査したことなど説明できる範囲で説明しておくのはいいことだと思う。
もちろん株主などにはIR情報などで公開するんだろうけど。
従業員を不安にしないように本業に集中してもらうためにも早めに手を打つというのはこの社長もそれを支える経営陣も懸命な判断だと思う。
名無しさん
いわゆる成果主義とかグローバル化がゴーン体制を端緒にして広がって、日本をめちゃくちゃにした。今回のことは普通の日本人がグローバル化で幸せかどうか振り返る良いチャンスの一つだ。人種差別も実はされる側だということも学ぶべきだ。
名無しさん
勇み足にならなければいいのだが…・。
何処かで誰かが本当のことを言っていないような気がする。
ゴーン氏側もきっと記者会見が開かれる。
全従業員向けの説明と、ゴーン氏の記者会見の内容に差異が出てしまうと、余計混乱する。
また、臨時株主総会が開かれ、役員総辞職させられ、全員フランス人役員に入れ替ることもできる。
日産を解体・ばら売りする事だってできる。
今は攻めの一手ではなく、待ちの一手ではないかと思う。
会社は、従業員のものではない。株主のもの。
履違えると、一瞬で会社はなくなる。
名無しさん
以前に 実家で会社を営んでいました。
西部警察の影響からか 日産自動車の下請け
中小企業 いや町工場的な だが彼ロス
いや カルロスが社長になるまで
会社は軌道に乗り銀行からの金回りも良く登り調子だった。
だが 社長就任否や生産半額セールの煽りで
会社は火の車
技術も減った暮も無い どれ程苦しんだか?
同じ思いをした人がどれだけいる事か!
犠牲無くして正義は無い
それを知っての説明なら良いはずだけど
西川のStandplayが目的なら
この先
日産の経営はかなり難しいだろう
フランス政府は経営統合が目的
なら
日産を親に迎えての統合が世界観点で観てくれれば幸い
昔から技術の日産が売り込みだから
他とは違う
名無しさん
ニッサン社員の動揺は容易に想像できる。もともと、ダットサンとして、昭和時代から自動車製造企業として成長してきた歴史の深さ、製造、販売に国内外のたくさんの関連会社が関わっていることを考えると、株主も含め、これから対外的にはたくさんの説明をしていかなければならない。ゴーンの不正について、役員、監査役はいつから何をどこまで知っていたのか、どこまで許容できると考えていたのか、なぜ、今まで隠されていたのか、そうしたことの説明は避けられない。ゴーンは、いずれ、彼の口から何かを語るだろう。それにも注目したい。
まあるいお月さま
通常、不祥事に近い状況が見られたときは段階を踏んで注意や勧告、叱責などなされるのが通例であるのに、【いきなり逮捕劇となったかに見えてしまうところ】が…不自然といえばそうだと思う。
「おかしいな」と…内外で気付くタイミングは「何度もあったはず」
取締役らや監査役、監査法人も含めて…その間何度も開かれた会議の【議事録や報告書類に意見を留めた形跡】があるはずで、もしも適切な指摘や反論、勧告などが【なされていのなら】【更に問われなければならない責任】がいくつもある】ことになる。
投資家への開示書類に適切な記載がなされなかったとしても、【その前の段階としての】…【調査や監査、指摘や勧告などをすべきであった役回りの方々】の【責任】や【罪】が、厳格に追及され問われなければ事件の詳細を世に問うことは難しく、真の解決には繋がらない。
ヤタ
両社の業績を比較すると、2017年の世界販売台数は日産が582万台(速報)で、ルノーの376万台の1.5倍である。
売上高も日産が11.8兆円、ルノーは7.8兆円で、やはり1.5倍だ。
営業利益も日産6850億円、ルノー5087億円で日産がルノーを上回っている。
ところが、ルノー・日産グループの純利益に占める各社の寄与度を見てみると、2013年以降、ルノーだけが急速にアップしている。
なぜか?
私の分析では、ゴーン氏はフランスやブラジルのルノー工場で日産車を作らせたり、主要部品の共通化を進めたりしているので、日産・ルノー連合の中で「仕切り価格」を調整し、ルノーの利益が出るように持っていっている可能性が高い。
つまり、日産がルノーに利益を搾り取られているのではないかと疑うべきなのだ。
名無しさん
自動車業界のピラミッドの中の一人としては、下請けを値引きで赤字価格で国産の量産部品生産させるのであれば。今回の件で表面化した取締役の7名の給与を普通にすれば値引き要求無しで発注できるでしょ。人件費で日本の2次産業は潰れる方向で有る事をメーカーと、今回絡んできた政府は外国人受け入れもきちんと整備して考えて欲しいですね。3K労働する日本人はもう居ないのですよ(#゚Д゚)!
名無しさん
役員が社員に説明って、もう既に役員ヅラしても取締役として責務を果たしていないのが言っても自ら不利な話しはしないわな。とにかくゴーンをここまで何年も好き勝手させた取締役としての責任は免れない。役員は全員解任になるべき。
名無しさん
国内外にネット中継は良い事です。
フランス国内メディアの報道は酷い。
正確公正であるべきはずが、何の確証もないのに日産陰謀論になっている。
自国を離れれば、傘下に納めた会社の子会社に不動産購入を要求して母や姉にその管理と高額な給与を支払わせていた。
これの何処に日産の陰謀が有る?
ゴーン自身、監視役が必要な人物だったということです。
しかし、これからが正念場!
フランス、ルノーに負けるな!
名無しさん
人情が絡むであろう日本人経営者にできなかった改革を外国人だからこそできたであろうv字回復。だから払う分には構わないと思う。
問題はそれを隠し姑息に脱税をしたことこれは許されない。
脱税に関してはまだ国税局が明確な声明を発表してないので、
わからないが。
名無しさん
法人としての責任も問われてきているのだが、取締役会としての責任をどう取るのかも明確にしていくべきでしょう。まさか、全員が居座るということはないですよね。
Manman
株価やお金集めの為の有価証券偽装でないのがホリエモンとの違いだね。だとすれば、背任や業務上横領、あくまで日産という会社の統制を巡るコンプライアンスが問題。入勘出勘はあってるだろう、さすがに。
株価の下落は、ゴーンさん不在に対するものも大きいね。いずれにせよ、これだけ長い統治が可能な突き上げする人材の不足と、オーナー企業のような多様性のない経営陣では、また赤字体質に戻るのでは?
名無しさん
心配するな、動揺するな、先ずはその様な話であろう。
今回は、従業員相手の説明であるが、これは、ルノー関係者への説明効果も狙っての話であろう。
捜査中の案件について、多くを期待は出来ないが、語られる行間において、今後の資本関係まで含めた提携の方向性が読み取れるとなれば100点。
名無しさん
TOYOTAも今こそ役員人事を見直すべき。高額な報酬を支払わなければ相応しい人材か来てくれないと言っているが、法外な報酬を必要条件とするような候補者は始めから外すべきだと思う。
名無しさん
社内は動揺するでしょうね。従業員や販売店には説明をした上で顧客対応なんでしょう。ステークホルダーへの説明していくんだろうと思います
名無しさん
日本の製造業は現場も技術者もまじめに地道に日進月歩で日々頑張ってるのに、トップがあんなに濡れ手で粟な事してたら、そりゃ、良い車を作るのは難しいよね。末端の社員は心が離れる。基幹職もやる気を無くすだろう。ゴーンの罪は金銭で測れない、社員の求心力を削いだという点で重罪。日産の再建は困難を極めるだろうな。
名無しさん
まずは従業員への経緯説明をしっかりして下さい。色々な意見がありますが、西川社長が逃げないで、責任を果たすことが一番大切です。日産を信じて、株は売らないでおきます。頑張れ日産!
名無しさん
魔法瓶のサーモスは日本酸素に、タイヤのダンロップは住友ゴムへ、タイヤのファイヤストンはブリジストンへ吸収されてるが、他にも例が有るだろうが、うまくいっていると思う。
技術力の日本はかわれている、それで吸収された企業は助かっていると思う。
役員たちは技術の日産を誇りにしていると思う、だからルノーから代替えの会長はお断りしたのかな、行き過ぎたコストカットがゴーンさんの懐に入ってしまって、コストカットの車ばかりじゃね。
名無しさん
日本人の日産幹部は、ゴーン喜ぶかもしれないけど、ゴーン以上にパフォーマンスを出せる経営者は、今の日産にはいないと思う。
円安で比較的経営が安定している今はいいが、円高になった時、経営の手腕が問われる。
Z
ゴーンの問題は他の取締役の怠慢とも言えるのでは無いだろうか。
当然監査役の責任もある。
長くゴーンに仕えていた人が代取りになるのも如何なものかと思う。
名無しさん
ゴーン氏を神格化しすぎたと思う。マスコミや日産の経営陣はゴーン氏がビルゲイツやスチーブジョブスのような品性を持った人間でないことを見抜けたはず。日産経営陣は自分を選んでくれたゴーン氏に頭が上がらなかったのは理解できるが、ルノーで不正ができなかったのは経営陣の厳しさの差かも知れない。
名無しさん
お店についてのアンケートを
顧客に郵送で実施し、お客様への信頼と
満足度向上を目指して頑張ってる最中
そのトップがこんな不祥事で
また株主やら顧客への対応で
大変な思いをしている普通の従業員が気の毒

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